4月1日，由中物联汽车分会主办的首届“2016年汽车整车物流沙龙”在广州召开，来自广东及周边地区的整车物流130多位代表参加了本次活动。会议由协会左新宇秘书长主持，在协会领导马增荣的带领下，东风车城、中联物流、民生捷富凯等广东整车物流行业代表与汽车厂家、装备技术企业代表畅所欲言，为整车物流行业的发展出谋划策，现场气氛甚为热烈。

     中联物流（中国）有限公司作为企业代表之一，副总裁徐广受邀上台作了“GB1589标准和整车物流未来的思考”的专题演讲。

     徐总分析：为了解决目前车辆运输市场的不规范和违规现象，本次GB1589修订引入了中置轴车辆运输车产品。在中置轴车辆运输挂车12m和列车22m限值条件下，可装载轿车8（大中型车）—10（中小型车）台，相比于原本的半挂车辆运输车，运力最多可增加67%。这将会掀起行业内大规模的不同运输模式的分工与合作，如图：

      与行业部分反对声音此起彼伏不同的是，徐总作为广东地区内数一数二的第三方汽车物流服务商的代表，发出了不同的声音：

       一、GB1589的出台是一个新起点：这并不是简单的车辆制造标准的出台，这是一个整车物流发展的契机，一个提升和改造整个轿运车运输行业模式的新起点。GB1589的实施将有利于整车运输物流行业有序、健康、规范发展，使所有的整车运输行业在同一起跑线上运营，避免了行业间的过渡竞争。

       二、GB1589实施对行业资源起着“聚裂变”的作用：很多资本已经或者正在进入整车物流行业；这也会加大行业的重组，一部分没有管理能力的所谓“第三物流”将退出这个市场；同时，整车物流与社会物流将出现整合，引领出整车与社会普通货物运输混装模式。

       三、GB1589的实施，会提高整车物流的流转效率及交付及时性，次日达、隔日达将成为可能；更重要的是提高车辆的行驶效率，目前整车物流的平均月行驶在1万公里左右，远低于其它普通中、长途运输的平均行驶2万公里的水平。当然，对整个道路运输来看，也将大大道路通行的效率；

       四、一旦GB1589全面实施，将会大大降低行业风险！因为：对司机的要求将降低，将有更多的人员参与这个行业，降价了司机的招聘难度；车辆的安全性增加，对保护司机及企业的人身及财产安全也会有积极的作用；同时企业的违法风险会大大降低，释放了原行业重资产不能做大的风险。

       因此，徐总认为：新修改的GB1589标准，可以说是我国整车物流乃至整个行业一项重大改革，势必将带动国内整车运输行业的重大发展，一大批高效、合规、管理优的企业将在新标准的实施下重新焕发新的生机。